Tout savoir sur le pneumatique route

Dans un premier temps il est important de réaliser que le pneumatique est le seul élément permettant de relier le véhicule à la route. Quel que soit le type de véhicule, petite citadine, voiture sportive, ou encore un utilitaire ou un autobus. Par conséquent, le pneumatique doit retenir toute l’attention du conducteur.

Le choix des pneumatiques

Concernant le choix des pneumatiques, selon notre expérience, il n’existe pas réellement de mauvaise marque. Les différences de prix entre les différentes marques de pneus viennent principalement de leur lieu de fabrication et des techniques et machines utilisées. Mais aussi de la marque et de la qualité de la gomme. Un pneu d’entrée de gamme aura une capacité de résistance à l’usure inférieure à un pneumatique Michelin ou Continental, du secteur premium. C’est dans cette mesure qu’il est important de réfléchir car parfois l’économie sur un pneumatique comparé à sa longévité n’est pas nécessairement plus intéressant qu’un pneumatique premium. 

De plus des études menées par les laboratoires Michelin ont prouvé que leurs pneumatiques, faisant donc partie du secteur premium, reste plus efficace en termes de tenue de route et de freinage même lorsqu’ils sont usés. Et cela comparer à d’autres pneumatiques bas de gamme. Certaines caractéristiques des pneumatiques premium peuvent certes leur donner une capacité d’adhérence et de freinage légèrement supérieur. Les principaux composants modifiant les capacités d’un pneumatique sont la qualité de la gomme et les dessins creusés à l’intérieur de cette dernière. 

Comme dit précédemment les pneumatiques premium, Michelin, Continental, Pirelli ou encore Dunlop possèdent un coefficient de résistance à l’usure supérieure. L’autre caractéristique des pneus haut de gamme est la faible génération de bruit de roulement. En effet, un autre composant justifiant le prix important des pneumatiques premium réside dans les moyens investis en recherche et développement. Ces pneumatiques sont étudiés afin de répertorier les meilleures caractéristiques en termes d’adhérence, de bruit généré au roulage, de longévité mais aussi parfois en termes d’esthétique.

Les principaux marquages sur un pneumatique

Outre le nom de la marque généralement estampillé sur le flanc du pneu, l’autre indication principale et généralement la taille, la hauteur, le diamètre l’indice de charge ainsi que l’indice de vitesse. Ces marquages sont utiles pour changer vos pneumatiques. Il est important de respecter les données du constructeur et de reprendre des pneumatiques identiques ou du moins avec les mêmes caractéristiques.

Le second marquage important est la pastille ovale où à l’intérieur figure quatre chiffres. Ces quatre chiffres représentent la semaine et l’année de fabrication du pneumatique. Par exemple (O618) symbolise un pneu fabriqué la 6ème semaine de l’année 2018.

Les signes d’usure d’un pneumatique

Un témoin présent dans les rainures d’un pneumatique permet de constater la quantité de gomme restante à utiliser. Une fois le niveau de la gomme arrivé à égal du niveau du témoin, il est urgent de changer vos pneumatiques. 

Les conditions climatiques comme la pluie, la chaleur ou encore le froid sont des éléments dilatants et contractant la gomme. Plus un pneumatique est exposé à ces changements de température et de conditions plus vite il s’use. Si vous remarquez des craquelures sur la gomme, c’est un élément d’alerte pour changer vos pneus.

Il est important de vérifier régulièrement ses pneumatiques. Si vous remarquez une usure inégale de la gomme, c’est probablement le signe de décalage du parallélisme. Suite à cela, il est recommandé de consulter un professionnel pour pallier au problème.

Le mot du coach

Le conseil du coach et de conserver ses pneumatiques pour une durée maximum de 5 ans. Passé ce délai vos pneumatiques vont progressivement perdre en efficacité due à l’usure de la gomme et son durcissements. Cette durée de 5 années et bien sûr à adapter en fonction de votre utilisation. 

Pour aller plus loin

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• Quand utiliser des pneus neige ?
• Vos pneus : adhérence, entretien et stockage
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