Les pneus neige sont généralement considérés comme un accessoire de luxe pour les automobiles. Dans l’imaginaire collectif, c’est un équipement peu utile pour la plupart des gens et très onéreux. Les personnes résidant dans des régions ou le taux d’enneigements est faible voir nul pensent que l’utilisation d’un pneumatique neige est absolument inutile.
Le principe fondamental du pneu neige et dans un premier temps d’optimiser les capacités de conduite sur neige. Mais aussi sur une route sèche par temps froid. L’utilisation d’un pneu neige est recommandée pour des températures froide à partir de 7 degrés et moins.
Les pneumatiques neige possèdent une gomme plus tendre et donc efficace dans les températures froides. Le durcissement de la gomme se produit à une température inférieure que pour des pneumatiques été. De plus, les pneumatiques neige sont facilement repérables grâce à des lamelles sur chaque crampon du pneu. Ces lamelles sont présentes dans le but de maximiser l’adhérence sur route froide ou enneigée.
La question judicieuse à se poser n’est alors pas « est ce que je vais rouler sur la neige ? » Mais bel et bien « est ce que je suis susceptible de rouler par moins de +7 degrés ? ». Pour la majorité du territoire français l’utilisation de pneus neige est plus que préconisée. Mise à part dans certaines régions du Sud de la France ou les hivers sont particulièrement doux et les températures inférieures à 7 degrés très rares.
Le fait d’avoir un véhicule proposant la technologie 4 roues motrices peut être un élément fort mais uniquement s’il est allié à des pneumatiques neige. Pour une conduite par temps froid et encore plus sur neige, 4 roues motrices équipées de pneus été ne seront pas efficaces. Cependant, un véhicule 4 roues motrices avec des pneus hiver, même si c’est pneumatique ont déjà été utilisés durant une saison, vous serez dans de très bonnes conditions pour circuler en toute sécurité.
Le pneumatique et l’unique contact entre le véhicule et le sol. C’est pour cette raison qu’il est très important de privilégier des pneumatiques de qualité.
L’entretien et l’équipement d’une voiture peut représenter un coût important. Il est important de ne pas faire l’impasse sur des pneumatiques adaptés à votre utilisation. Il est important de savoir qu’un pneumatique hiver peut s’utiliser toute l’année, mais s’usera beaucoup plus rapidement qu’un pneu été. L’idéal et de jongler entre deux trains de pneus, pour l’hiver et l’été. L’utilisation des pneumatiques hiver de novembre à février par exemple et le reste de l’année vos pneumatiques été. Cette technique demande certes de devoir s’équiper de 8 pneumatiques, ce qui peut pour représenter un coût important. Mais au-delà de la sécurité, l’usure de vos pneumatiques sera optimale. Vous pourrez les utiliser sur 2, 3 voire 4 saisons en fonction de votre usage.
Ce compromis est économiquement intéressant, il n’est que très légèrement supérieur à l’utilisation de pneus 4 saisons. Il présente de surcroît des capacités supérieur si vous adaptez vos pneumatiques à la saison. Les pneumatiques 4 saisons sont un bon compromis pour des personnes circulant rarement par temps froid.
Le type de pneumatique utilisé sur bitume et sur glace est extrêmement opposé. Pour illustrer ces deux extrêmes, prenons l’exemple de la formule 1 et du trophée Andros. En formule 1 des pneumatiques slicks c’est à dire complètement lisse et extrêmement large sont utilisés pour une adhérence maximale. Pour le trophée Andros, la conduite sur glace, des pneumatiques avec une surface de 8 centimètres de large et énormément de clous sont utilisés pour maximiser l’adhérence. Il est important de comprendre que sur glace le pneumatique optimal aura une bande de roulement très étroite pour qu’un maximum de poids du véhicule repose sur le minimum de contact au sol. Un gros SUV avec des pneus extrêmement larges pour a une très mauvaise tenue sur glace contrairement à une petite citadine des années 90 par exemple.
Certains conseillent pour des raisons économiques de monter des pneumatiques neige uniquement à l’avant. Je le déconseille fortement car il crée un déséquilibre d’adhérence entre les pneumatiques avant adaptés à la neige ou au froid et les pneumatiques arrière. Cela peut provoquer une situation critique de déséquilibre d’adhérence avant arrière et provoquer une perte de contrôle du véhicule pour l’automobiliste.
Il est préférable d’installer des pneus neige même premier prix aux quatre coins du véhicule plutôt que d’installer 2 pneumatiques de qualité uniquement à l’avant. Des pneumatiques d’entrée de gamme feront un travail très satisfaisant pour la plupart des automobilistes.
L’hiver approche et la neige s’invite sur nos routes, le moindre écart de conduite peut avoir de lourdes conséquences ! Pour vous préparer au mieux et garantir votre sécurité ainsi que celle des autres automobilistes il y a des règles simples à respecter. Optez pour une conduite en souplesse et anticipez le plus possible en regardant loin devant. Il est aussi important de ne pas négliger la préparation de votre véhicule pour affronter l’hiver !
Découvrez le bon équipement pour la neige !
Ces pneumatiques ont la particularité d’avoir une gomme plus tendre qui s’échauffe plus rapidement que des pneus été. Ils ont également une multitude de lamelles de gommes qui permettent une meilleure accroche sur le sol. Les pneus été ont tendance à durcir par temps froid, là où les pneus hiver permettent une adhérence accrue due à leur résistance au froid. Il est conseillé d’utiliser les pneumatiques hiver, ou pneus neige, dès 7°C avec ou sans neige ! Ces pneumatiques sont idéales pour des routes froides et enneigées. Cependant, ils ne dispensent pas de s’équiper de chaînes ou de chaussettes à neige pour une utilisation intensive.
Il est important d’équiper les quatre roues de votre auto de pneus neige une fois la saison hivernale arrivée. Seul bémol, ils sont en moyenne plus cher que des pneus été et s’usent plus rapidement sur route sèche.
Les chaussettes à neige sont un bon complément des pneus neige en cas de route non déneigée. Ce sont des housses en tissus qui viennent recouvrir vos pneumatiques et assurent une meilleure adhérence sur la neige en absorbant l’eau. Ce dispositif est moins efficace que des chaînes à neige mais aussi bien moins cher. Pour une utilisation occasionnelle cela fait très bien l’affaire cependant, il se peut que ce ne soit pas suffisant sur route très enneigée. Le point négatif est l’usure prématurée sur routé dégagée et/ou salée.
Les chaînes à neige consistent à ajouter un bandeau de chaînes autour de vos pneumatiques de la même façon que pour les chaussettes. C’est le moyen le plus efficace pour gravir des cols ou emprunter un itinéraire très enneigé. Ces dispositifs sont parfois même obligatoires pour se rendre en haute montage. L’installation doit se faire avant de s’engager sur la voie enneigée et dans un endroit prévu à cet effet. Généralement sur le bas coté de la route. Ce dispositif est le plus onéreux mais très durable et très efficace.
L’anticipation est la clé de la sécurité ! En réduisant votre vitesse et en augmentant vos distances avec les autres usagers vous maximisez votre sécurité. Sur la neige les distances de freinage sont multipliées par quatre en moyenne.
Il est important tester l’adhérence à la route quand les conditions changent. Pour cela, lorsque vous êtes seuls ou très éloigné d’autres automobilistes, freinez progressivement. Si votre véhicule change de cap ou ralenti moins vite de d’habitude c’est que l’adhérence est médiocre il faut être prudent ! Il est primordial d’éviter les gestes brusques aussi bien dans la direction, dans l’accélération que dans le freinage.
Pour garder le contrôle dans les virages, si votre véhicule est une traction, ralentissez et freinez en douceur. Anticipez chaque virage à basse vitesse, comme une épingle, pour que les pneus puissent mieux adhérer. Si votre véhicule est une propulsion et que vous sentez l’arrière partir, pas de panique. Ralentissez et freinez lentement pour ralentir le véhicule. Gardez le regard loin devant et braquez dans la direction ou vous souhaitiez aller.
Pour voyager en sécurité il est important de prévoir son départ et son trajet. Il est primordial d’avoir les bons équipements détaillés précédemment ou du moins ceux adaptés à votre trajet. Veillez aussi à respecter la pression pneumatique indiquée par le constructeur. La température fait varier la pression de l’air contenu dans vos pneus modifiant ainsi leur capacité d’adhérence optimale.
Avant de prendre la route dégivrez et/ou déneigez vos vitres, pare-brise, rétroviseurs et toit si besoin. Veillez à mettre l’aération chaude en direction du pare-brise ou le mode dégivrage. En cas de forte neige et de route non déneigée désactivez, si possible, votre ESP (antipatinage). Cela permettra à vos roues de ne pas être stoppées par l’électronique.
Réduisez votre vitesse pour minimiser les effets d’une éventuelle perte de contrôle du véhicule. Allumez vos feux de croisement voir même vos antibrouillard en cas de forte neige pour mieux être vu ! Pensez à allonger les distances de sécurité avec les autres automobilistes et à laisser la priorité aux véhicules de déneigement ou d’urgence. N’utilisez surtout pas de régulateur de vitesse, vous devez rester alerte et seul maître de votre véhicule !
Lorsque l’on évoque le monde du sport automobile, une discipline à la fois exaltante et exigeante prend le devant de la scène : le pilotage sur glace. Loin des routes classiques, cette expérience offre un défi unique aux amateurs de sensations fortes. Si vous vous préparez à vous lancer dans l’aventure du stage de pilotage sur glace, la sécurité et le confort sont vos meilleurs alliés. Dans cet article, nous allons explorer en détail l’équipement essentiel pour tirer le meilleur parti de votre expérience sur la glace.
Pour vous aventurer sur une piste de glace en toute confiance, un équipement adéquat est indispensable. La sécurité est au cœur de cette discipline, et nous allons vous guider à travers les éléments clés à prendre en considération lors de votre stage de pilotage sur glace. Que vous soyez débutant ou que vous ayez déjà une expérience sur la glace, la préparation adéquate est la clé de la réussite. Laissez-nous vous présenter les éléments qui feront de votre stage de pilotage sur glace une expérience mémorable.
Lorsque vous défiez la glace à grande vitesse, votre sécurité doit être la priorité absolue. Le casque de sécurité est votre ultime bouclier contre les imprévus. Il ne s’agit pas de n’importe quel casque, mais d’un modèle homologué conçu pour résister aux chocs et protéger votre tête en cas d’accident. Que vous traciez une trajectoire parfaite ou que vous ressentiez l’excitation de défier les lois de la physique avec des virages serrés, le casque demeure votre meilleur allié, garantissant votre sécurité tout au long de votre incroyable périple sur la glace.
Le tour de cou, parfois appelé « Hans » (Head and Neck Support), est un élément de sécurité crucial pour protéger vos cervicales. Bien que son port puisse varier selon les catégories, il est vivement recommandé pour minimiser les risques de blessures en cas d’accident ou de prise de G-force.
Lorsque vous défiez les étendues glacées à bord d’un véhicule de course, la sécurité ne se limite pas à votre équipement personnel, mais s’étend également au véhicule lui-même. Assurer la sécurité du pilote et des spectateurs est une priorité absolue. Voici les éléments clés qui garantissent que le véhicule est prêt pour l’action.
L’arceau cage est une structure en forme de cage qui est installée dans le véhicule de course pour protéger le pilote en cas de retournement ou de collision. Cette structure renforcée offre une protection vitale en empêchant le toit de s’écraser sur le pilote. Les véhicules de course sur glace sont souvent équipés de ces arceaux pour minimiser les risques en cas de scénarios défavorables.
Les accidents peuvent survenir à tout moment, et il est essentiel de disposer d’un système de déclenchement d’extincteurs à bord du véhicule. En cas d’incendie, ce système permet au pilote de réagir rapidement pour éteindre les flammes. La sécurité incendie est primordiale, et cet équipement garantit que les risques sont minimisés.
Un système de coupe-circuit est un élément de sécurité clé qui permet d’arrêter rapidement le moteur en cas de problème. Cela garantit que le véhicule peut être immobilisé en toute sécurité en cas d’urgence. Les pilotes disposent souvent de ce dispositif à portée de main pour réagir rapidement en cas de besoin.
Le pilote doit être solidement maintenu en place, même lors de manœuvres brusques ou de virages serrés. C’est là qu’interviennent les harnais de sécurité et les sièges baquets. Ces éléments assurent que le pilote est bien fixé dans le véhicule, impliquant ainsi les risques de blessures en cas de collision ou de dérapage.
Julien Gedet, pilote automobile expérimenté et coach renommé, est votre guide incontournable pour exceller lors de votre stage de pilotage sur glace. Fort de nombreuses années de pratique et de compétition, Julien partage ses conseils d’expert pour maîtriser la glace en toute confiance. Il vous enseignera les techniques spécifiques nécessaires pour dompter ce terrain exigeant. Restez à l’écoute pour découvrir les astuces de Julien qui feront de votre stage de pilotage sur glace une expérience mémorable et pleine de succès.
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Einstein disait » la connaissance s’acquiert par l’expérience, tout le reste n’est que de l’information ». Venez participer à un stage de pilotage sur circuit pour apprendre ou vous perfectionner grâce aux précieux conseils de Julien, coach professionnel, qui saura vous accompagner avec précision quelque soit votre niveau. Accessible à tous.
JULIEN GEDET coaching sport automobile
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