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Le crissement des pneus, la pression dans le harnais, l’appel de la corde… Le pilotage automobile est une quête de précision et de sensations. Pour tout passionné cherchant à améliorer ses chronos et sa maîtrise, que ce soit lors d’un premier stage de pilotage ou pour affûter une technique déjà solide, le freinage est un chapitre fondamental. Mais entre le freinage instinctif, celui que l’on pratique au quotidien, et le freinage dégressif, véritable signature des pilotes, quel est le secret pour véritablement performer ? En tant que Julien Gedet, expert en pilotage automobile, je vous propose de plonger au cœur de ces deux approches pour transformer votre expérience sur circuit.
Nous l’avons tous appris : pour négocier un virage sur route ouverte, on freine en ligne droite, on relâche complètement la pédale, puis on tourne le volant. C’est le freinage « naturel », instinctif. Il est dicté par la prudence et adapté à une conduite où l’anticipation des dangers prime sur la performance pure.
Sur circuit, cette technique trouve rapidement ses limites. En séparant distinctement la phase de freinage et la phase de braquage, on crée une rupture. La voiture est certes ralentie, mais elle n’est pas idéalement préparée pour s’inscrire dans la courbe. Le transfert de masse vers l’avant, crucial pour optimiser l’adhérence du train directeur, s’estompe au moment où l’on commence à tourner. Résultat ? Un potentiel sous-virage (la voiture tire tout droit), une entrée en virage moins incisive, et une perte de temps précieuse. Ce type de freinage peut être une première approche lors d’un stage de pilotage découverte, pour se familiariser avec la piste et la puissance, mais il devient vite un frein (sans mauvais jeu de mots !) à la progression.
Imaginez maintenant une approche où freinage et inscription en virage se fondent en un mouvement fluide et continu. C’est l’essence même du freinage dégressif, la technique reine en pilotage sur circuit.
Apprendre et maîtriser le freinage dégressif est un passage obligé pour quiconque souhaite réellement progresser en pilotage sur circuit. C’est une technique qui demande du feeling, de la pratique et une excellente coordination.
Passer du freinage instinctif au freinage dégressif n’est pas inné. Cela demande de déconstruire des réflexes ancrés et d’en bâtir de nouveaux, plus fins, plus techniques. C’est ici que l’accompagnement par un professionnel prend tout son sens. Un Coaching Pilotage personnalisé permet :
Lors d’un stage pilotage circuit axé sur le perfectionnement, nous travaillons en détail cette transition. Par des exercices spécifiques, des débriefings vidéo et un accompagnement constant sur la piste, je vous guide pour que le freinage dégressif devienne votre nouvelle nature. Vous découvrirez alors une voiture plus réactive, plus précise, et surtout, un plaisir de piloter décuplé.
Si le freinage instinctif est une porte d’entrée, le freinage dégressif est la clé qui ouvre l’accès à la véritable performance en pilotage sur circuit. Il transforme la manière dont vous interagissez avec la voiture et la piste, vous offrant contrôle, efficacité et d’intenses satisfactions.
Vous souhaitez franchir ce cap, affiner votre technique et exploiter tout le potentiel de votre voiture (et le vôtre !) ? Que vous soyez débutant désireux de partir sur de bonnes bases ou pilote confirmé cherchant à gagner ces dixièmes qui font la différence, un stage de pilotage ou un coaching pilotage adapté à vos besoins vous permettra d’intégrer durablement cette technique essentielle. N’hésitez pas à me contacter pour discuter de votre projet de pilotage et ensemble, faisons de chaque virage une démonstration de maîtrise. À très vite sur la piste !
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Retrouvez tous les conseils de Julien Gedet sur les techniques de pilotage et autour du sport automobile dans Les Conseils de Julien, le blog de la performance et du pilotage automobile
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JULIEN GEDET coaching sport automobile
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