Les règles de pilotage sur circuit

Il est possible de conduire votre propre voiture sur circuit, en veillant à respecter quelques règles de base. La conduite sur piste n’est en aucun cas la même que sur route ! Elle comporte son propre lot de pièges et de risques.

Les règles de base

Certains circuits demandent de justifier d’une certaine expérience de pilotage sur circuit avant de participer aux track-days. Pour les pilotes novices il existe des stages ou des journées spéciales permettant de se familiariser avec la piste. Ces journées sont de très bons moyens de débuter et de pouvoir se faire plaisir sur circuit en limitant les risques. La clé étant de connaître ses capacités et les limites de son véhicule.

Les dépassements sur circuit

Ils ne sont pas les mêmes que sur route ouverte. Il est possible de dépasser par la gauche ou la droite. Selon le type de track-day il est primordial d’assister au briefing et de lire la fiche de consignes. Parfois les consignes varient : pas de dépassement en virage, pas de dépassement par la droite… Le plus important reste de garder sa trajectoire, et que le plus rapide trouve la solution pour dépasser.

La vitesse

Principal avantage du pilotage sur circuit, la vitesse maximum est simplement dictée par le freinage qui suit!Pas de limite donc contrairement à la route. A l’exception du passage dans les stands et sur les parking, limité entre 10 et 60km/h par des panneaux. Il est primordial de faire attention , surtout pour les novices.

Le regard

Elément peu naturel, mais facile a comprendre, Il doit toujours être projeté le plus loin possible pour anticiper. En début de ligne droite vous devez déjà visionner le point de freinage. À l’approche d’un virage vous devez avoir les yeux fixés sur le point à atteindre. Le tout en ayant une vue d’ensemble sur la courbe et son évolution.

En cas de perte de contrôle il est nécessaire de ralentir et de faire son maximum pour limiter les effets de la glisse. Plus important encore, faire attention aux autres et ne pas les mettre en danger. Restez le moins longtemps immobilisé sur la piste pour ne pas créer d’accident.

Règles et conseils supplémentaires

Le circuit est très exigeant pour le système de freinage et il n’est pas rare que ces derniers vous lâchent ! Les freins chauffent et perdent en efficacité avec l’augmentation de la température. Avant de rentrer aux stands il est préférable de faire une tour à faible cadence pour refroidir la mécanique, les pneus et les freins. Assurez-vous que vos freins sont adaptés à une utilisation intensive et qu’ils sont en bon état.

Ajustez la pression de vos pneumatiques à chaud afin d’optimiser le comportement de la voiture et éviter tout sous-gonflage en fin de session.

Pensez a remettre de l’air avant de reprendre la route.

Il est bien sûr interdit de stationner sur la piste ou de descendre de son véhicule sans raison urgente. Il est également bien entendu conseillé de porter un équipement adapté (gants, combinaison) même si uniquement le casque est obligatoire.

Préparer son track-day

Pour profiter pleinement d’une session de pilotage sur circuit vous devez impérativement être assuré ainsi que votre véhicule. Lisez intégralement vos conditions d’assurance afin de vérifier que vous êtes couvert sur circuit. Si ce n’est pas le cas, souscrivez à une spécifique à la conduite sur circuit.

Pour connaître les journées de roulage adressez-vous directement aux clubs de votre région. Ils connaissent le calendrier de roulage susceptibles de vous intéresser. Vous trouverez également des sites comme trackday.fr ou pilotedudimanche.net qui répertorient les journées piste.

Utiliser votre propre auto uniquement si elle est bien préparée.

Pour aller plus loin

Einstein disait ” la connaissance s’acquiert par l’expérience, tout le reste n’est que de l’information”. Venez participer à un stage de pilotage sur circuit pour apprendre ou vous perfectionner grâce aux précieux conseils de Julien, coach professionnel, qui saura vous accompagner avec précision quelque soit votre niveau. Accessible à tous.