Julien Gedet coach automobile professionnel

Présentation :
Si vous ne me connaissez pas, voici ce que vous devez savoir sur moi :

Passionné depuis ma plus tendre enfance par tout ce qui avait 4 roues et un volant, je rêvais d’être pilote de rallye.

Né en 1978, j’ai grandi avec les images à la télévision de rallye en Groupe B des années 80, de formule 1 avec Prost et Senna, puis, des années Delecour, Sainz, Auriol en 90-95…

Gamin porté par ce rêve, j’ai fait “comme si” j’étais pilote . J’ai commencé la compétition à 13 ans par la plus petite des catégories du sport automobile : la voiture radio commandée (Haha ! Oui, la fédération GNMARC en ces temps-là, était rattachée à la FFSA, et donc à la FIA)

A l’époque, pendant 6 ans de compétition, j’aurais pu voir comme un échec de ne pas être avec mes copains en karting. Cependant, je ne l’ai jamais envisagé. Tellement focus sur mes objectifs de saisons de courses, de préparation, de travail pour devenir meilleur. Aujourd’hui, je suis tellement complet d’être passé par là, d’avoir appris autant. Gestion de la dynamique, réglages chassis, gestion du stress de la compétition etc. Tout comme en vrai, mais à l’échelle 1/8e et en pilotant depuis l’extérieur de la voiture.

À 18 ans, je participe à la sélection rallye jeune Peugeot comme 13000 jeunes de 18 à 25 ans (celle qui a révélé Sebastien Loeb, Ogier et bien d’autres pilotes) avec un résultat très moyen. Alors j’ai travaillé. Avec mes premiers salaires, je m’étais enfin offert un karting pour apprendre, répéter et m’entraîner.

A 20 ans, j’ai réitéré le volant Rallye jeune. Cette fois, j’étais dans les 4 premiers de ma sélèction, direction la finale nationale à Ledenon !

Plutôt fier de moi, je me souviens alors de Julien Quinonero, organisateur, nous dire en guise de félicitations : « sachez que vous êtes au niveau zéro du sport automobile ». Ça, c’était fait. Toutefois, il avait raison, car ce n’était qu’un point de départ.

Il s’ensuivit une embauche dans une école de pilotage sur glace en Haute Savoie en 2000. Et, depuis ce jour, s’est installée dans ma vie une alternance entre des moments au volant en compétition et des moments de transmission de ma passion aux autres.

Mais une fois atteintes, les réussites en compétition m’ont paru fades. Ce que j’aimais par dessus tout c’était de pouvoir partager mon expérience avec d’autres passionnés, d’autres amateurs, avec vous. Pour moi, les coupes en plastique qui prennent la poussière étaient juste un sésame pour m’autoriser à transmettre.

Les tournants importants de ma carrière ont été :
-En 2010, ma collaboration avec un gardien de foot de l’équipe de France. Il m’avait conforté dans mon intuition de l’époque sur l’absolue nécessité de travailler sur sa tête autant que sur son corps ou sur sa technique. A cette époque, la préparation mentale était encore un « gros mot » en France. Pourtant, d’autres pays la pratiquaient depuis plus de 30 ans.
-Ma collaboration pendant 6 ans avec Yvan Muller, 4 fois Champion du monde de WTCC. Puis, avec son neveu Yann Ehrlacher, novice à l’époque (2 fois champion du monde aujourd’hui). 

Puis différents postes de coach et team manager sur des championnats ELMS, Alpine Cup, Gt4…etc.

En 2018, suite aux retours de nombreux passionnés qui cherchent un vrai lieu d’apprentissage du pilotage sur circuit, je crée mon école de pilotage, accessible à tous. Le concept est simple et hors des courants actuels des supercars « bling-bling » de 600ch confiées à des novices pour leur vendre du rêve. L’objectif est de vous confier des voitures de course « accessibles », sans électronique, de manière à travailler les fondamentaux et sortir solide en terme de compétences sur circuit asphalte toute l’année et sur circuit glace l’hiver (dans mon adn, formidable laboratoire pour comprendre la dynamique d’une voiture).

Au même moment avec mon associé et préparateur physique Benjamin Anorga nous avons créé à Bordeaux « l’Atelier de la performance » : un lieu dédié à l’entraînement des pilotes pros et amateurs ainsi que d’autres sportifs sur les trois aspects : physique, technique et mental. Un outil formidable d’efficacité.

Et enfin si à 13 ans j’allais avec mes petites caisses à outils sur mes compétitions de modèle réduit avec mon père, toujours fidèle à chaque course pour m’aider, aujourd’hui, les choses ont évolué. J’ai créé une équipe de course (JG Compétition) composée d’un staff d’une quinzaine de personnes pour une dizaine de pilotes sur 2 championnats différents. C’est avec un engagement fort que nous accompagnons à chaque instant nos pilotes dans la performance et dans leurs accomplissements. 

Entre l’école de pilotage, le centre d’entraînement et l’écurie de course, le planning est bien rempli, mais quel outil de partage ! 

Un partage qui donne du sens au rêve du gamin qui poussait ses petites voitures majorettes sur des circuits imaginaires…